BMW N63: болячки, характеристики, версії двигуна, моделі авто

BMW N63 — це бензиновий V8-двигун з двома турбінами, який дебютував у 2008 році з моделлю BMW X6 xDrive50i. Цей 4.4-літровий мотор став першим V8 з турбонаддувом і прямим уприскуванням пального в лінійці BMW, а також першим серійним двигуном бренду, що отримав компоновку «гарячої V» (турбіни розміщені всередині розвалу циліндрів).

Основні технічні особливості

Блок циліндрів та головка блоку виготовлені з алюмінієвого сплаву. Унікальна компоновка гарячої V дозволила зменшити розміри двигуна та довжину випускного тракту. На кожен ряд циліндрів встановлено по два розподільчих вали з ланцюговим приводом під кутом 90°.

Двигун обладнано системами змінювання фаз газорозподілу VANOS та Valvetronic (останню додано з першої модифікації TU). Колінчастий вал виготовлений з кованої сталі. ЕБУ — Siemens MSD85, Bosch MEVD17.2.8, DME 8.8.0 або DME 8.8T.0. Ступінь стиснення — 10:1. Розміри циліндра — 89 мм, хід поршня — 88,3 мм.

Хронологія оновлень

• 2012 — N63TU (N63B44O1): додано систему Valvetronic, оновлено турбіни, поршні, шатуни та інше.
• 2016 — N63TU2 (N63B44O2): нові турбокомпресори з подвійною спіраллю, вдосконалено систему змащування.
• 2018 — N63TU3 (N63B44M3/T3): краща термозахист, нова система запалювання, більші турбіни, новий впуск і охолодження.

Варіанти двигунів BMW N63 за роками та моделями

• N63B40A (402–444 к.с.) — версія зменшеного об’єму (3982 см³) для китайського ринку: F12/F13 650i, F01/F02 750i/750Li.
• N63B44O0 (408 к.с., 600 Нм) — перша версія: E71 X6, F01/F02 750i, F07 550i GT, F10/F11 550i, E70 X5, F12/F13 650i, Wiesmann GT MF4.
• N63B44O1 (N63TU, 450 к.с., 650 Нм): F01/F02 750i, F07 550i GT, F10/F11 550i, F15 X5, F16 X6, F12/F13 650i, F06 650i Gran Coupe.
• N63B44O2 (N63TU2) — кращий момент від 1800 до 4500 об/хв: G11/G12 750i/750Li, G30/G31 M550i xDrive.
• N63B44M3 (N63TU3, 462 к.с., 650 Нм): G05 X5 xDrive50i, G07 X7 xDrive50i.
• N63B44T3 (N63TU3, 530 к.с., 750 Нм): G14/G15/G16 M850i, G11/G12 750i, G30/G31 M550i, G05 X5 M50i, G06 X6 M50i, G07 X7 M50i, Alpina B8, Range Rover (L460/L461).

N63 в Alpina

Відомий автотюнер Alpina модифікував двигун N63 для своїх моделей. З 2013 модельного року всі варіанти також отримали систему Valvetronic.

• M1 (507 к.с., 700 Нм) — Alpina B7 Bi-Turbo (F01), Alpina B5 Bi-Turbo (F10/F11).
• M1/1 (540 к.с., 730 Нм) — Alpina B5 Bi-Turbo (F10/F11).
• M1/2 (540 к.с., 730 Нм) — Alpina B6 Bi-Turbo Coupe/Cabrio (F12/F13).
• M2, M2/1 (540 к.с., 730 Нм) — Alpina B6 Gran Coupe (F06), B7 Bi-Turbo (F01).
• M2/2 (600 к.с., 800 Нм) — Alpina B5/B6 Bi-Turbo Edition 50 та Bi-Turbo (F10/F11, F06/F12/F13).
• M5 (N63M30A, 608 к.с., 800 Нм) — Alpina B7 (G12), B5 Bi-Turbo (G30/G31).
• Остання генерація на базі N63B44T3 (620–634 к.с., 800–850 Нм) — Alpina B7 (G12), B8 (G16), XB7 (X7 M50i), B5 GT (G30/G31 LCI).

Спортивна версія — BMW S63

Двигун S63 — це високопродуктивна модифікація, що використовується в M-моделях. Відмінності — нові турбіни, змінена ГБЦ, інші розподільчі вали та краща система охолодження.

• S63B44O0 — 555 к.с.
• S63B44T0/T1 (TU) — 560 к.с. з Valvetronic.
• S63B44T2 — 575 к.с.
• S63B44T3/T4 — 600 к.с., покращена термостійкість і надійність.

Типові проблеми та обслуговування

• Високий розхід оливи (масложор) — особливо після 100 тис. км. Причини: старіння ущільнень, закоксовані кільця. Рішення — ревізія й заміна компонентів.
• Свічки та котушки запалювання — швидко виходять з ладу. Рішення — заміна на більш витривалі від S63.
• Проблеми з форсунками — небезпека гідроудару. Рішення — заміна на нові ревізії.
• ГРМ, VANOS, Valvetronic — проблеми з розтягуванням ланцюга, зносом шестерень. Потрібна заміна комплектів.
• Турбіни та охолодження — перегрів і знос патрубків. Потрібна діагностика й заміна.
• Розряд АКБ — через специфіку роботи системи зарядки.

Висновок

Двигун BMW N63 — це приклад високотехнологічного V8, який при правильному обслуговуванні здатен служити довго. Але ігнорування техобслуговування може призвести до серйозних витрат. Вчасна діагностика, якісні запчастини та регулярне ТО — запорука надійної роботи цього потужного агрегата.