Двигун BMW B48 — огляд, модифікації, характеристики та слабкі місця

Серія бензинових двигунів BMW B48 об’ємом 2.0 літра виробляється з 2014 року і встановлюється практично на весь сучасний модельний ряд BMW і MINI. Це модульний ряд турбованих моторів, які прийшли на зміну N20 і стали основою для багатьох бензинових моделей концерну.

Основні версії

• B48A20 — для автомобілів з переднім приводом (в основному MINI та передньопривідні BMW).
• B48B20 — для моделей із заднім або повним приводом.

Конструкція двигуна B48

• Алюмінієвий блок циліндрів із закритою рубашкою охолодження;
• Циліндри з плазмовим напиленням;
• Головка блока з 16 клапанами, гідрокомпенсаторами і системою Valvetronic;
• Ланцюговий привод ГРМ з фазорегуляторами VANOS;
• Інтегрований інтеркулер у впускному колекторі;
• Пара балансирних валів із зубчастим приводом;
• Турбіна Twin Scroll MHI TD04LR6W із власним контуром охолодження;
• Електронний блок Bosch MG1.

Оновлення 2018 року (B48TU)

• Полегшений колінвал;
• Інтегрований у головку блока випускний колектор;
• Підвищений тиск вприску — до 350 бар;
• Спрощений ланцюговий привод (замість двох — одна цепка);
• Новий блок управління Bosch DME 8-го покоління.

Типові проблеми та слабкі місця

• Витрата оливи — після 100 000 км часто твердіють маслознімні ковпачки, що призводить до витрати.
• Плаваючі оберти — причиною може бути клапан вентиляції паливного бака; недорогий, але викликає помилки по бідній суміші.
• Відклична кампанія — у 2019 році BMW відкликала частину моторів через дефект голчастих підшипників балансирів.
• Чутливість до якості обслуговування — агрегати вимогливі до палива і регулярної заміни мастила; економія часто призводить до дорогого ремонту.

Лінійка двигунів B48 (модифікації)

• B48B20U1 (156–163 к.с.): G20 318i, G20 320e.
• B48A20U1 (178 к.с., 280 Нм): X2 sDrive20i, F40 120i, 220i Active/Gran Tourer, X1 sDrive20i, MINI Cooper S.
• B48B20M0/M1 (184 к.с., 290–300 Нм): 120i, 220i, 320i, 330e, 420i, G30 520i/530e, X3/X4 xDrive20i, G20 320i/330e, G22 420i, G42 220i, Z4 sDrive20i (197 к.с.).
• B48A20M1 (192 к.с.): X2 sDrive20i, 220i Active/Gran Tourer, X1 xDrive20i, MINI Cooper S (3/5-дв., Cabrio, Clubman, Countryman).
• B48B20O1 (224 к.с.): F20/F21 125i, U06 223i.
• B48A20O1 (231 к.с., 320–350 Нм): X1 25i/28i, X2 25i/28i, 225i Active Tourer, 228i Gran Coupé, MINI JCW.
• B48O1ZIK (245 к.с., 400 Нм): G22 430i, G42 230i, G20/G21 330i.
• B48B20O0 (252 к.с., 350 Нм): 330i, 230i, 430i, G30/G31 530i, X3/X4 xDrive30i, X3 xDrive30e.
• B48B20O1 (258 к.с., 400 Нм): G11/G12 730i/Li, 740e/Le (з електромотором), G20/G21 330i, G22 430i, Z4 sDrive30i, G32 630i, X5/X6 (265 к.с.).
• B48A20 (265 к.с., 400 Нм): F40 128ti.
• B48A20T1 (306 к.с., 450 Нм): F40 M135i xDrive, F44 M235i xDrive, X2 M35i, MINI JCW (Clubman, Countryman, GP).

Висновок

Двигун BMW B48 — це один із найвдаліших бензинових турбомоторів BMW останнього десятиліття. Він поєднує продуктивність, ефективність і помірний апетит до пального. Але, як і більшість сучасних моторів, він вимагає якісного обслуговування, регулярної заміни мастила і хорошого пального.